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加拿大经济放缓,一消息传来,石油行业再遇打

文章来源: 更新时间:2019-03-29

  自从加拿大经济去年Q4GDP增长只有0.4%后,各种不 利消息相继传来。由于破产人数增加,加拿大 主要银行都已经增长贷款损失拨备。加拿大道明银行CEO对外表示,破产是 加拿大经济问题的一部分。

  特别是 当小企业破产人数增加,经济放 缓的脚步随之而来。尽管通 货膨胀率仍然处于可控状态,但失业 人数的增加伴随着经济放缓一同而来,加上外 资正在逐步撤离,对民众进行调查时,被调查 人员对于今年经济增长并不持乐观态度。

  此外,一直困 扰加拿大石油行业的管道问题仍然没有得到解决。安桥3号线的扩建一拖再拖,而石油增产下,输油管 道没有足够的空间来运送增加的石油,这造成 加拿大石油价格最低时一度跌到每桶30美元以下,这重创 了加拿大石油行业。迫使加 拿大成为第一个削减石油产量的产油国。

  


  而在近期,由于石 油管道建设再度拖延,包括麦 格能源公司和帝国石油公司在内的油砂生产商正在重新考虑油砂扩张计划,因为新 的出口管道被推迟,加上加拿大石油限产,石油公 司的境地并不乐观。

  麦格能 源原本计划在下半年扩大克里斯蒂娜湖油砂项目的产量。但随着安桥3号线扩 建计划推迟一年之后,油砂项 目的扩建计划可行性正在下降。无独有偶,去年11月,帝国石油表示,将推进日产量7.5万桶的阿斯彭项目。但现在 同样陷入需要重新评估的状态。

  自从加 拿大油价下跌后,石油企 业一直在削减支出,而这个阶段已经持续5年。现在,油砂生 产商一直在寻求再次增长。但去年晚些时候,管道短 缺导致加拿大重质石油价格跌至每桶50美元,低于西 德克萨斯中质石油期货价格。

  


  多家加 拿大石油公司的负责人都不约而同对外表示,虽然他 们很想在今年第二季度提高石油产量,但这取 决于重油价格能否改善,此外还 包含石油管道建设能否顺利快速完成。而加拿 大自然资源公司CEO更是在 电话会议中表示,如果加 拿大油价再次出现暴跌,或者出现其它问题(主要指运输),公司将 推迟项目的启动,保证公 司具有足够的灵活性。

  事实上,加拿大 石油生产商有足够的能力生产石油,并向全球进行出口,但由于 石油运输管道建设屡次被推迟,而现有 管道根本无法承担起足够的运送能力,这限制 了加拿大石油行业向美国和全球市场出口石油的能力。最终导致供应过剩,石油价格萎靡不振,迫使艾 伯塔省下令生产商减少供应。

  而负责 石油管道建设的Enbridge宣布,从阿尔 伯塔到威斯康辛的3号线扩建工程将于2020年底开始运营,比原计划晚了一年,因为审批过程不会在11月之前完成。事实上,这条管 道建设一波三折。

  


  去年夏天,加拿大 法院的一项裁决迫使重新进行监管审查,导致通 往温哥华的跨山输油管道被推迟了至少一年。在做出这一决定之前,加拿大 联邦政府买下了这条管道。此前,由于环保人士的反对,管道的 前所有者金德摩根公司威胁要取消这条管道。除此之外,另外一 条通往美国的石油管道建设工作,同样面临着类似问题。

  对于加 拿大石油公司而言,因为运 输问题造成的供应过剩,已经成 为整个加拿大石油行业无法绕过的问题。绕过通 过加拿大本土港口进行海上运输,其成本极为高昂,因为石 油需要从内陆地区运往港口,沿途极 有可能发生石油泄露而引发环保人士抗议(事实上 已经多次抗议陆地运输)。这使得 加拿大宁愿通过石油管道,将石油 借道美国进行出口,也不愿走海运。

  这也是 加拿大尽管石油储量仅次于沙特和委内瑞拉,却在全 球石油市场中毫无地位的主要因素。此外,借道美国出口石油,也使得 加拿大石油行业只能选择跟随美国战略,受到限 制也是无法避免的事情。


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