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车辆只能空置成废铁?配件等待无限期,新能源车

文章来源: 更新时间:2019-03-14

  


  相比起2018年传统 燃油汽车市场的不振,新能源 汽车市场中却是呈现出了截然不同的现象。就拿2019年2月份公 布的销量数据来看,全国狭 义乘用车销量为116.9万辆,同比下跌19%,但新能 源销量却同比大增52%。乘联会 公布的销量显示,2018年新能 源汽车市场更是增长达到了83%,暴增明显。

  但在暴增的销量背后,并非就 意味着新能源汽车行业就是顺风顺水,隐藏的 质量反而也在日渐突出,可以看 回到新能源汽车行业中,2018年新能 源汽车总销量为125.6万辆,但根据 国家市场监督管理局在2018年发布 新能源汽车召回公告来看,召回数量就达到了138868辆。超过11%的召回占比,也就足 以证明着为何在2019年的315晚会来临之际,新能源 汽车行业成为备受关注的一个点。

  


  超一成 召回率不是重点,售后服 务才令车主心寒

  但质量 问题并非是新能源汽车的唯一大问题,毕竟随 着汽车市场的变革和消费者的消费升级,售后也 成为了新能源车主以及准车主十分受关注的地方。毕竟新 能源板块发展时间没有传统汽车长,其技术积累、售后成本控制、零配件供应量、售后保 障也都难以与传统燃油车媲美,因此也 就成为了各个新能源车主最担心的地方。

  其实从汽车投诉网、车质网 等等的汽车用户投诉平台上就能查找到,新能源 汽车板块除了质量问题,关于售 后服务的投诉也不在少数,而特别 是因为质量问题而附带出来的售后维修问题,起投诉 数量就更是大量了。引人注意的是,关于售后维修,其实投 诉占比较大的就是维修配件不足。

  


  案例一:众泰新能源配件等待4个月仍无了期?

  从车质网给出的3个月内 新能源投诉数量排行榜单中可以看到,众泰新能源位列第一,但典型 问题中除了质量问题,配件争 议也被规划其中,单单从2018年9月到2019年3月,配件问 题就出现了三例,而且全 部都是厂商没有零配件。

  


  最近的案例是在2019年的3月4日,仅仅是 不足半个月时间之前。这位众泰E200的车主表示,车辆出 现动力故障是在2018年11月初,当时联系厂家,而厂家 检测后得出的结论就是控制器故障,需要更换,但暂时没有配件,需要车主等待。但对于 车主来说如此一等就是遥遥无期,到2019年3月初了,厂家依 然没有任何回应给到该车主。车主表示,期间不论是联系4S店、厂家以及相关部门,但得到的答复都是:继续等待。类似的 投诉案例不止一宗,2019年2月份、2018年9月份,同样有 众泰新能源车主投诉,车辆出 现问题需要更换配件,但配断货,等待时间犹如一个“无底洞”。从部分 车主的口述中得知,部分经 销商是给了车主一个时间承诺,其中一 个承诺就是春节前一定有配件更换,但春节之后一个月,配件一 事也就了了无期了。

  


  案例二:华泰新 能源没有配件就不予保修?

  但别以 为维修配件不足的问题只是出现在众泰新能源汽车上,从投诉案例来看,类似事 件同样发生在华泰新能源上。从汽车 投诉网上的投诉案例看到,从2018年7月份到2018年9月份三个月期间,出现没 有配件更换的案例就有两单。

  


  一位山东青岛的华泰EV160R车主表示,其车辆 突然出现了空调不制冷、右门玻璃不行、灯光不 亮以及电门不好等多个质量问题。但车主主动拨打400电话多次,得到的 回应却只是没有配件,不予保修。若说空调、灯光、车门玻 璃出现问题这些并不影响驾驶,但电门出现问题,那就毫 无疑问直接导致车辆变成了空置的摆设。其实对 此该车主的诉求也十分简单,那就是 尽快把车修理好,不影响正常生活。但单单 是如此简单的诉求,华泰新 能源依然只是不闻不理。另一个 更严重的案例是在2018年9月份,这位华泰EV160R的车主——孙女士,其车辆 更是直接出现了更严重的刹车总泵损坏,但对此 等待配件的日期,依然是无限期。

  


  案例三:长安新 能源承诺换新的却没有实现?

  在汽车投诉网上,长安CS15EV的车主 也对类似问题进行了投诉。车主表示,2018年8月11日落地的新车,不到两 个月就出现质量问题,无法启动和行驶。经检测 后发现是动力电池包出现问题,但暂时没有配件,所以就 先从试驾车上拆卸动力电池包做应急处理,承诺厂 家发回新电池包后再换上。但等了足足三个月,4S店才联 系车主回店修理,得到的 回复却只是不更换整个动力电池包。足足三个月的时间,车主也 只能用着里程衰减严重的试驾车电池组,严重影 响到了车主的正常用车,但到头来也只是得到“不更换 全新动力电池包”的答复。同时长 时间拖延带来的问题就是,车主原 车的电池包到哪里呢?值得质疑。

  


  严重影 响用户用车生活,这些新 能源对车主态度受质疑

  显然,多个案 例其实都是典型质量问题所引出的售后问题。车辆无 辜出现行驶动力中断、刹车总泵损坏、电门出 现问题等等其实都是非常严重的质量问题,但维修 配件一直没有供给,更是严 重影响车主正常生活。问题车 辆得不到及时修理就无法驾驶上路,真金白 银购买的车辆只能空置,车主的 出行也就随之影响,而且据投诉车主表示,这些投 诉的新能源车主没有收到任何的租车费用,需知道 按照正常的三包政策来看,车辆维修超过5天就需要提供代步车,以保证 车主的正常生活。

  所以配 件时间拖的时间越长,车主全 方位所损失的利益就越高,车主受 到的影响也就越大。而这,问题的 追究都回到了这些新能源车企的售后方面。同时,根据这些投诉案例,还有一个共同点:不少新 能源车企似乎并不着急处理车主的质量问题。原本车 主车辆出现问题,厂家应 更是急于及时处理减少车主的利益损失,毕竟售 后态度很大程度影响的将会是车企的用户口碑、售后宣传等等。但如此一来,反而形成了“皇上不急太监急”的局面,这两家 新能源车企对于车主的负责任程度也就十分明显了。


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